Autók

A világ leggyorsabb autói: Top 10-es lista 2009-2010

Milyen gyorsak a világ legygorsabb autói? Nos itt van a piacon elérhető 10 leggyorsabb típus:

autók1. SSC Ultimate Aero: 257 mérföld/óra, 0-60 2.7 másodperc alatt.
2. Bugatti Veyron: 253 mérföld/óra, 0-60 2.5 másodperc alatt.
3. Saleen S7 Twin-Turbo: 248 mérföld/óra, 0-60 3.2 másodperc alatt.
4. Koenigsegg CCX: 245 mérföld/óra, 0-60 3.2 másodperc alatt.
5. McLaren F1: 240 mérföld/óra, 0-60 3.2 másodperc alatt.
6. Ferrari Enzo: 217 mérföld/óra, 0-60 3.4 másodperc alatt.
7. Jaguar XJ220: 217 mérföld/óra, 0-60 3.8 másodperc alatt.
8. Pagani Zonda F: 215 mérföld/óra, 0-60 3.5 másodperc alatt.
9. Lamborghini Murcielago LP640: 211 mérföld/óra, 0-60 3.3 másodperc alatt.
10. Porsche Carrera GT: 205 mérföld/óra, 0-60 3.9 másodperc alatt.

leggyorsabb autók

FastestCar.com

Minden amit a nagy teljesítményű és luxus autókról tudni kell: Porsche Panamera, Aston Martin One-77, Mercedes-Benz, Jaguar XJ, BMW 5-Series, Gemballa Mirage GT Matt Edition …

Leggyorsabb autó

A világ leggyorsabb autói

Az az oldal az autókról szól. Bármelyik autó jellemzőit is vásárlási paramétereket is találhatsz itt.

Lamborghini Murcielago, Lamborghini Gallardo, Ferrari F430, Mercedes-Benz SL-Class, Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage, Panoz Esperante, Morgan Aero 8

Sportautók

A világ legdrágább autói: Top 10 Lista 2009-2010

1. Bugatti Veyron $1,700,000
2. Lamborghini Reventon $1,600,000
3. McLaren F1 $970,000
4. Ferrari Enzo $670,000
6. SSC Ultimate Aero $654,400
7. Saleen S7 Twin Turbo $555,000
8. Koenigsegg CCX $545,568
9. Mercedes Benz SLR McLaren Roadster $495,000
10. Porsche Carrera GT $440,000

The supercars

A valaha eladott legdrágább autók

You Toube videó:

Top 15 legdrágább autó

You Toube videó:

Top 10 legdrágább autó

Metacafe videó:

Top 10 Most Expensive Cars!The funniest videos are a click away

Minden idők legdrágább autói

You Toube videó:

Forbes: A világ legdrágább autói

Porsche Carrera GT, Bugatti’s Veyron 16.4, SSC’s Ultimate Aero, Ferraris, Aston Martins, Mercedes-Benz, Maybachs, Rolls-Royce, Ferrari, Aston, Bentley, Lamborghini, Zonda, Zonda Roadster F C12S 7.3., Saleen’s S7 Twin Turbo …

Forbes article

A 100 legszebb autó

Volvo P1800, Triumph TR6, Toyota 2000 GT, Peugeot 504 Coupé, Nissan 300ZX, Mini, Mercedes-Benz Pagoda (W113), Maserati 3500 GT, Lotus Europa, Land Rover Defender, Lancia Aurelia B20, Lamborghini Espada, Lagonda Rapide, Jaguar XK,

Ferrari 288 GTO, Bugatti Type 57, Ferrari 250 GT SWB, Austin Healey 3000, AC Cobra, Chevrolet Corvette, Alfa Romeo P3 8C, Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, Jaguar Mk2, Lotus Esprit, Aston Martin DB9, Aston Martin DB4 GT Zagato, Lamborghini Miura, Ferrari Dino 206/246 GT, Jaguar XK120/140/150, Citroën DS, Jaguar E-type

Telegraph.co.uk: A 100 legszebb autó

Google kép találatok

Legszebb autók

Supercar – A világ legszebb autói

You Tube videó:

Top 10: A világ legszebb autói

1962 Lotus Elite
1972 Lotus Elan
1968 Lamborghini Miura
1971 Jaguar E-Type
1961 Ferrari 250 GT SWB
1963 Ferrari 250 GT Lusso
1937 Cord 810/812
1967 Ferrari 275GTB/4 Berlinetta
1952 Jaguar XK120
1968 Citroen DS 1st

A világ legszebb autói

Szép autók

Az autóvásárlók körében legnépszerűbb autók.

Sportautók:

1. 2008 Lotus Elise
2. 2008 BMW 5 Series
3. 2008 Ford Shelby GT500

Szedánok:

1. 2008 BMW 3 Series Sedan
2. 2008 Honda Civic Sedan
3. 2008 Honda Accord Sedan

Kupék:

1. 2008 Honda Civic Coupe
2. 2008 Ford Mustang
3. 2008 Toyota Yaris

Nyitott autók:

1. 2008 Pontiac Solstice
2. 2008 Ford Shelby GT500
3. 2008 BMW M6

SUV:

1. 2008 Honda CR-V
2. 2008 Toyota FJ Cruiser
3. 2008 Ford Escape Hybrid

Wagon:

1. 2008 Audi A3
2. 2008 Toyota Matrix
3. 2008 Dodge Caliber

Van:

1. 2008 Honda Odyssey
2. 2008 Toyota Sienna
3. 2008 Nissan Quest

Truck:

1. 2008 Toyota Truck Tacoma 4X4
2. 2008 Honda Ridgeline
3. 2008 Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab

Luxus:

1. 2008 BMW 5 Series
2. 2008 Lotus Elise
3. 2008 Ferrari

Gazdaságos:

1. 2008 Toyota Corolla
2. 2008 Honda Civic Sedan
3. 2008 Toyota Yaris

Sport autók, gyors autók

Szép autók hölgyeknek

A Nice cars for Women egy független web oldal amelyik sokfajta autóról közöl fontos információkat elsősorban autóvásárló hölgyeknek.

Kalandos autók
Luxus autók
Szexi autók
Okos autók
Sportos autók

Szép autók hölgyeknek

Vezettük a Tesla nevű villany-Lotust

A legenda szerint Nikola Tesla a pesti Városligetben barátjával, Szigeti Antal mérnökkel sétálgatott, Goethe Faustját idézte németül, majd a földön megrajzolta a váltakozó áramú motor működését, amelyen akkor már öt éve dolgozott. Hétszáz találmánya közül ez lett a leghíresebb, és az 1882-ben elkészült villanymotornak köszönheti, hogy autót neveztek el róla.

Egyetlen feltöltéssel és visszafogott autózással négyszáz kilométeres útra képes a Tesla. Ez annak is köszönhető, hogy a rendszer a lejtmenetben és fékezéskor megtermelt árammal tölti a 6831 cellából álló lítiumion-akkumulátort, amelynek élettartama 160 ezer kilométer.

A Tesla kétszer annyiba kerül, és háromszáz kilóval nehezebb, mint a Lotus Elise, pedig nincs belső égésű motorja. Sebességváltója, féltengelye s az ülések mögé épített akkumulátor tömege 450 kilogramm. Ennél könnyebb, de szintén bőröndnyi helyet foglal el az akku mögött a hátsó tengely fölé szerelt elektronikus vezérlőrendszer doboza …

További információ

Antro

Az Antro Kht. célja: nonprofit szervezetként alternatív jármű és alternatív erőforrás koncepciók, innovációk kifejlesztése és kidolgozása, majd a prototípusok megvalósításában való részvétel.

A vállalatcsoport célja:

emberközpontú jövő formálása
a tudatos vásárlói igények kielégítése
új autó, ill. jármű alternatívák kifejlesztése
közösségi együttműködés inspirálása
innovatív anyagok és technológiák alkalmazása
variábilis járműcsalád megvalósítása

Antro Solo

A SOLO-DUO bekerült a TIME Magazin 2010 legjobb 50 találmánya közé:

www.time.com/time/specials/packages/completelist/0,29569,2029497,00.html

Érkező utasok Isten hozott! éneke, hogy senki ne felejtse el a pillanatot, amikor a Heathrow 5-ös Termináljára megérkezett. Hálásak vagyunk a műsorban szereplő tehetséges énekesek fellépéséért.

Bugatti

A nap képe: a világ legdrágább autója: Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe

Nem mindennapos esemény, hogy egy Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe gazdát cserél. A világ egyik legritkább és legértékesebb autójáról van szó, 1936 és 1938 között mindössze három példányt készítettek belőle. Az áprilisban aukcióra bocsátott és elkelt autó az első a három közül, az 57374 sorozatszámú darab. A vevő személye ismeretlen, annyit azonban tudni, hogy a leütési ár valahol 30 és 40 millió dollár között volt.

Az első Atlantic Coupe Williamson gyűjteményének ékköve volt 2008-ban bekövetkezett haláláig, mely után özvegye a Gooding & Company aukciós házat megbízta a káprázatos kollekció elárverezésével. A gyűjtemény legtöbb darabja jótékony céllal kelt el, de az Atlantic Coupe egy magán gyűjtő tulajdonába kerülhetett. A vevő 30 és 40 millió dollár közötti összeget fizetett a ritkaságért, így az 57374-es számú modell hivatalosan a világon valaha eladott legdrágább autó lett.

Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe

Bugatti

Hagyomány – Történet – Bugatti modellek – a Bugatti márka
Tapasztalat
Veyron 16.4
Grand Sport
Újdonságok

Bugatti.com

Sebesség 400km/h felett – könnyfakasztó élmény – Bugatti Veyron

Vajon milyen érzés lehet 407km/h-val suhanni? A Bugatti Veyron azért készült, hogy a világ leggyorsabb sorozatban gyártott utcai autója legyen, végsebessége 407,75 km/h.

Bugatti Veyron

Bugatti Grand Sport Sang Bleu: a centenárium záróakkordja?

Idén 100 éves a Bugatti gyár és eme dicső évszázad alatt megszerzett tudást és a precíz autótervezés technikai bravúrjait igyekeztek néhány kis szériában készített Veyron modellekbe sűríteni. A Sang Noir, Hermès, Pegaso a Pur Sang és a 20 darabos eladott példánnyal rendelkező Grand Sport sikerei után itt a Kék Vér azaz a Sang Bleu, amelyet a Pebble Beach-i közönség láthatott először.

Bugatti Grand Sport

A világ leggyorsabb autója: BUGATTI VEYRON

You Tube videó

Ferrari

A FerrariFiorano.com oldal az interneten található legátfogóbb információs forrás a Ferrari 599-GTB Fiorano autóról. Itt minden fontos információ megtalálható erről az egyedülálló kocsiról, ami tökéletesen beilleszkedik a Ferrari által alkotott autócsodák sorába.

FerrariFiorano: Ferrari 599-GTB Fiorano

Google képek a Ferrari 599-GTB Fiorano-ról: Google képek

Csodakocsi a Ferraritól

Az 599-GTB Fiorano modell szíve egy 620 lóerős, V 12-es motor, amelyet úgy gyártanak, hogy minden egyes motorblokk külön öntőformát kap, amit pedig különösen erős anyagból készítenek. A motor anyaga rendkívül szilárd alumíniumötvözet, amelynek összetétele hétpecsétes titok. Egyébként a karosszéria is teljes egészében alumíniumötvözetből készül.

A sportautó egytonnás karosszériáját hatalmas fürdőkádakba merítik, s ezzel igen erős védőréteget képeznek ki rajta. Következik a festés, majd a festett felületre egy nagyon kemény, karcálló kerámiaréteget visznek föl. Ezután olyan simára polírozzák, mint az ablaküveg; a tulajdonos akár meg is borotválkozhat a karosszéria tükrében …

Szabadfold: Ferrari 599-GTB Fiorano

Ferrarissimo! Ferrari 599 GTB Fiorano

Miféle kocsi képes mellékkörülménnyé lefokozni a mellbevágó tényt, hogy 620 lóerős és 300 felett megy? Nem más, mint a Ferrari 599 GTB Fiorano – a Ferrarik Ferrarija, amely egyesíti magában az Ágaskodó Paripa legszebb hagyományait és a legújabb megoldásokat, a felülmúlhatatlan technikát és a megközelíthetetlen művészetet. Egy szupergép, amely megváltoztatja …

Automotor: Ferrari 599-GTB Fiorano

Elektromotort kap a Ferrari 599 GTB Fiorano

A Ferrari hamarosan lerántja a leplet első hibrid modelljéről, amelynek alapjait az 599 GTB Fiorano adja. Az egyedi zöld színűre fényezett modell V12-es benzinmotorjának erejét a hírek szerint egy 100 lóerős elektromos erőforrás egészíti ki, a városi fogyasztás csökkentéséről pedig start-stop rendszer gondoskodik majd …

A5: Ferrari 599-GTB Fiorano

Bemutató Ferrari 458 Italia

A 458 Italiában új fejlesztésű 4,5 literes, V8-as, atmoszferikus motor dolgozik 570 lóerős teljesítménnyel, a hátsó tengely előtt, hosszában beépítve. A maximális teljesítményét 9000-es fordulaton produkáló erőforrás 127 lóerős literteljesítménye nemcsak a maranellóiaknál abszolút csúcs, de a tömeggyártású vetélytársak között is.

A Michael Schumacher segítségével továbbfejlesztett elektronikusan vezérelt, önzáró differenciálművel (E-Diff) és kipörgésgátlóval (F1 Trac) a kanyarsebesség és a kigyorsításkor való tapadás új értelmet nyer, utóbbiban 32%-kal jobb az Italia az F430-asnál.

A modell letaglózó külleméért a Pininfarina stúdió felelt, ők álmodták meg a 4,5 méter hosszú, közel 2,0 méter széles és csupán 1,2 méter magas, áramvonalas karosszériát.

….

Automotor: Ferrari 458 Italia

Google képek a Ferrari 458 Italia-ról: Google képek

Lehullt a lepel a Ferrari 458-ról

Minden előzetes hír arról szólt, hogy a Ferrari F450 néven mutatja be az F430 utódját a Frankfurti Autószalonon, az olaszok azonban csavartak egyet a történeten. Hivatalosan 458 Italia névre keresztelték az újdonságot, ezzel a radikális húzással is érzékeltetve, hogy itt nem csupán egy új generációról van szó, a friss modell teljesen új irányt is jelent.

Maradt a középmotoros elrendezés és a V8-as blokkról sem mondott le a Ferrari, a lökettérfogat azonban a névhez illően 4,5 literre nőtt. Ezzel 80 lóerős növekedést értek el a mérnökök, a korábbi 490 helyett 570 lóerős a 458 Italia. Hasonlóan az 599XX tanulmányhoz, a 458-ban is 9000/percig foroghat a motor, a legnagyobb nyomaték az F430 465-jéhez képest 540 Nm …

Origó: Ferrari 458 Italia

Új álom születik: itt a Ferrari 458 Italia

A forma egyszerre elegáns, dinamikus, ultramodern és hagyománytisztelő. Az arányok egyértelműen az Enzót idézik: előre csúszott utastér, rövid far, hosszú orr, nyúlánk, könnyed kontúrok jellemzik a típust. Az F430-ason, és közvetlen elődjén, a 360-ason nagy hangsúlyt kaptak a légbeömlők, a 458-ason azonban inkább a karosszéria éleivel játszottak a tervezők, a nyílásokat pedig igyekeztek eldugni. Ahogy korábban, ezúttal is két nagy nyílás került az autó orrára, de ezeket egy széles fekete betét veszi körbe, így egyáltalán nem feltűnőek, a motor szívónyílásait pedig, amelyek korábban a hátsó kerekek felett, igazán feltűnő helyen voltak, a hátsó oldalablakok sarkába rejtették. Ennek ellenére az új Ferrari sokkal inkább tűnik utcai versenyautónak, mint bármelyik elődje: karcsúsága ellenére félelmetes jelenség, amely már álló helyzetben is száguldani látszik …

Totalcar: Ferrari 458 Italia

458 Italia

Való igaz, hogy minden egyes Ferrari magában hordozza az újdonságot és az innovációt, mégis le kell szögezni, hogy a márka történetében mindig voltak különleges, mérföldkőnek számító modellek. A 458 Italia szintén mérföldkő, amely hihetetlen nagy előrelépés a márka eddigi középmotoros sportautói között.

Az új modell a stílus, a legmodernebb technológia, a passzió és a kreativitás tökéletes elegye, amelyekről Olaszország is ismert. Ezért választotta a Ferrari szülőföldje nevét az új modellnek is, kiegészítve a lökettérfogat megjelölésével és a hengerek számával …

Ferrari.com: Ferrari 458 Italia

Bemutató Ferrari 458 Italia

Nem is lenne hű önmagához a Ferrari, ha az új modell nem múlná felül elődjét minden tekintetben. A 458 Italiában új fejlesztésű 4,5 literes, V8-as, atmoszferikus motor dolgozik 570 lóerős teljesítménnyel, a hátsó tengely előtt, hosszában beépítve. A maximális teljesítményét 9000-es fordulaton produkáló erőforrás 127 lóerős literteljesítménye nemcsak a maranellóiaknál abszolút csúcs, de a tömeggyártású vetélytársak között is. Mindezt megfejelték a Californiából érkező, de átdolgozott hétfokozatú, duplakuplungos váltóval, amely 0,06 szekundum alatt kapcsolja a fokozatokat. A bivalyerős motorral és a villámgyors sebességváltóval 3,4 másodperc elteltével éri el a 100 km/órát. Szintén elismerésre méltó az autó 325 km/órás végsebessége, aminél házon belül csak az 599 GTB Fiorano tud többet. Az F430-ashoz viszonyítva a motor károsanyag-kibocsátása drasztikusan csökkent, a 420 g/km-es értéket 320 g/km-re szorították le. Sőt, a fogyasztás is lényegesen kedvezőbb, a gyári adatok szerint 13,7 literrel is beéri az új Ferrari …

AutoMotor: Ferrari 458 Italia

Megérkezett az új Ferrari 458 Italia

Hivatalos képeken láthatjuk az új Ferrari 458 Italiát. Az F430 utódja a frankfurti autószalonon fog bemutatkozni a nagyközönség előtt. Az új fenevad 4,5 literes motorja 570 lóerő leadására képes, és egészen 325 km/h-s sebességig repíti az új maranellói sportautót.

Elődjéhez, a Ferrari F430-hoz képest megnövelték a motor lökettérfogatát. 4,3 literről egészen 4,5 literig hizlalták a V8-ast, így teljesítménye 570 lóerőre emelkedett, amelyet elképesztő 9000-es fordulatnál ad le …

AutoBild: Ferrari 458 Italia

Jaguar

Klasszikus forma modern technikával: az új XJ-ben automatikus a kézifék, az autó önmagától képes gyorsítani és lassítani, a klíma négyzónás, az automata váltó hatfokozatú, a karosszéria egésze alumíniumból van, az acélrugók helyén légrugók dolgoznak.

2001-ben, a Jaguar története során először, az eladások meghaladták a 100 ezret. A Jaguar továbbra is az eladási darabszám növekedését várja, amiben a már három évtizede ismert XJ modellcsalád új változatának bemutatása is segíthet.

Az Audi A8-hoz hasonlóan az XJ karosszériája is teljes egészében alumínium, ami igen merev és könnyű karosszériát eredményez …

Egy Jaguar limuzin persze mit sem érne a sok műszaki újdonsággal, ha megjelenésében nem a klasszikus vonalakat sugározná, harmónikusan ötvözve azt a modern stílussal. Az övvonal jóval magasabban húzódik, mint az eddigi XJ modellekben és a kerekek is közelebb vannak a kocsi négy sarkához …

Minden irányban javult a térkínálat. Tágasabb a fejtér, a lábtér és vállmagasságban is több a hely az elődhöz képest. A felhasznált anyagok csakis fajtájuk legnemesebbjei lehetnek. Finom Conolly-bőr borítja az üléseket …

Az S-Type-hoz hasonlóan az XJ kéziféke is automatikusan rögzíti az autót, amikor az indítókulcsot kihúzzák a gyújtáskapcsolóból. Magától értetődő felszerelés az ABS és az elektronikus fékerő-elosztó rendszer. Van kipörgésgátló és menetstabilizáló rendszer …

Vezess.hu: Jaguar XJ

Google képek a Jaguar XJ-ről: Jaguar XJ

Jaguar XJ – Drága luxusmacska

Kieresztette karmait a mutatós nagymacska – az ára mindenesetre elég vad. Aki magáénak akarja tudni, több mint 21 millió forintra lesz szüksége. A vevők februárban találkozhatnak először a Jaguar legújabb modelljével, az XJ-vel. Ezzel az autóval a Jaguar végre biztosan zsákmányolhat némi elismerést a luxus osztályban is.

A 2009–es IAA tele van különleges meglepetésekkel. Ennek egyike lesz a Jaguar XJ. A csúcsmodell nyolcadik generációja mutatkozik be, s bár az XJ sorozat eddig nem ért el túlzottan nagy sikereket, ez most minden bizonnyal megváltozik. Az árlistát már előre nyilvánosságra hozták. Több mint huszonegy és fél millió forint lesz a modell legszerényebb változata. Ennyi pénzért 275 lóerő dübörög majd a 3 literes V6-os ikerturbós dízelmotorban. Az autó kapható lesz Premium-luxury, Portfolio és Supersport verzióban is …

AutoBild: Jaguar XJ

2010 Jaguar XJ Official Details, Photos and Prices

Autoevolution: Jaguar XJ

Jaguar XJ

Az erőtől duzzadó és sportos ugyanakkor elegáns XJ limuzin egyedi vonalai, sport díszhálós hűtőbordái és dupla fényszórói összetéveszthetetlenül a Jaguarra jellemzőek. Modelljeinek mindegyike – beleértve a nyújtott tengelytávúakat is- az űrkutatásban kifejlesztett legmodernebb technológiával gyártott, könnyű alumínium karosszériával készül …

Jaguar.hu: Jaguar XJ

Jaguar XJ: kékvér helyett gázolaj

A Jaguar az XJ-vel igazolja létezését a luxus legfelsőbb osztályában. A múltidéző patinás szedán igazi úr a nagyautók között, jelzi, hogy nem elég jónak lenni, a klubtagsára születni kell. Bár ereiben kékvér helyett gázolaj folyik, dízel változatban is képes megteremteni és érzetetni egy felsőbbrendű kaszt illúzióját …

Az XJ intuitív technológiák sokaságát vonultatja fel, klasszikus külseje alatt a magabiztos irányítást elősegítő menetstabilizáló (DSC), az utazási kényelem, a kormányzás és a tapadás optimális egyensúlyát biztosító számítógép vezérelte aktív felfüggesztés (CATS), adaptív légrugós lengéscsillapítókkal. A hátsókerék-hajtás ellenére nem sikerült kihozni a sodrából, az autó jól fogta az utat, igaz, nem is hoztuk extrém helyzetbe, bár kipróbáltuk rugalmasságát. Magasabb felszereltségi szinteknél alap, az Executive esetében választható az aktív távolságtartó automatika (ACC), tesztautómban azonban nem volt ilyen …

HVG: Jaguar XJ

Már hivatalosan is megjött az új Jaguar XJ – Új képek és információk!

A külsőt tekintve a C-oszloptól hátrafelé rendkívüli módon elnyújtott karosszéria, a franciás beütésű hátsó lámpatestek és egy egészen szokatlan fenék. Azthiszem, hogy kemény fába vágták a fejszéjüket, amikor gyakorlatilag XJ néven megalkottak egy olyan autót ami majdhogynem teljes mértékben leszámolt a régi, védjegynek számító (ám veszteséget hozó) formavilággal.

A normál tengelytávú XJ 5091 mm hosszú, a hosszú tengelytávú változat azonban 125 mm-rel hosszabb nála. A 125 mm-es plusz teljes egészében a hátsó lábteret érinti. A csomagtér mindkét változatban 470 literes. A kabin ötvözi a high-tech berendezést a főúri luxussal, minden négyzetcentimétert nemes anyagok, mint fa és bőr borítanak. A króm és a zongoralakk jelenléte is meghatározó. Mindegyik változatban nyolchüvelykes osztható érintőképernyő található DVD-vel és navigációval; extraként például merevlemezes navigáció és 1200 wattos Bowers & Wilkins prémium audiorendszer is rendelhető …

Újató Blogtér: Jaguar XJ

Beszennyezhetetlen illúzió, Jaguar XJ sorozat, 1968-2002

Késő kamaszkorom óta néma áhítattal és maró vágyakozással nézem a Jaguar XJ-ket. Most erőt vettem magamon, és kipróbáltam, megszagoltam, megízleltem párat. Ha köznapi értelmet keresek érzéseimnek, csalódtam. Ez nem az XJ hibája, én vagyok még éretlen, hogy kilépjek a plebsből.

Jaguart birtokolni más, mint más hasonlóan drága, luxusigényeket kielégíteni hivatott járművet Ennek több oka van. E márkát nem vették birtokukba azok az újgazdag elemek, akikkel nem szívesen vegyülne a kultúrember. A Jaguar ultrakonzervatív, változtatásai az aktuális modellváltásnál sem drasztikusak, akiknek tetszik a korábbi, ugyanúgy odalesz a következőért is. Ha angol eleganciáról beszélünk, a Jaguar biztosan felsejlik az ötórai teának helyet adó szalon, a viktoriánus kastélyok és az arisztokratikusan alultáplált earlök mellett …

Totalcar0000000000: Jaguar XJ

Ferrari 599-GTB Fiorano

Mercedes

Michael Schumacher és az új Mercedes Benz SLS AMG

A MercedesGP által készített reklám videóban Michael Schumacher vezeti az új SLS AMG-t:

Google képek a Mercedes Benz SLS AMG-ről: Mercedes Benz SLS AMG

A Mercedes Benz SLS AMG hivatalos weboldala

Bemutatás – Galéria – Műszaki paraméterek

SLS AMG, Technológia, Belső, Külső, Látvány

Mercedes: Mercedes Benz SLS AMG

Mercedes-Benz S400 BlueHybrid

A kényeztető luxus netovábbja: tágas férőhely és sokféle rafinált komfort-, illetve szórakoztató berendezés teszi élménnyé az utazást az S-osztályban.

Érdekes, hogy a tekintélyes megjelenésű reprezentációs limuzin milyen kezes, fordulékony és engedelmes jármű a volán mögül nézve

A nagy és hallatlanul komfortos reprezentációs limuzinnal elért pontosan 10,0 liter nagyszerű érték, nem is olyan rég még elégedettek lettünk volna másfélszer ennyivel is! Mivel pedig 90 literes a tartály, csak 900 kilométer után kell tankolni, ami jó hatással van az átlagsebességre. Menet közben tökéletesen lágy az átmenet egyrészt a villamos hajtás be- és kikapcsolásakor, illetve a hétfokozatú automata váltó kapcsolásai alkalmával.

Az igazi kérdés az, hogy mennyivel jobb a hibrid S-osztály, mint a közönséges?

Autocar: Menetpróba Mercedes-Benz S400 BlueHybrid

Mercedes S400 BlueHYBRID – már gyártják a “kétszívű” aksiját!

A Continental nürnbergi üzemében megkezdődött a hibridekbe való lítium-ion akkumulátorok sorozatgyártása. Teljesen “kék”, de csak “enyhén” lesz hibrid a Mercedes 2009 júniusára beharangozott S400 BlueHYBRID modellje. A zöld (kék?), azaz környezetkímélő luxuslimuzinba az S350-től átvett 279 lóerős, 3,5 literes V6-os mögé egy 15 kW-os villanymotort is beépítettek, ezzel az autó átlagfogyasztása 7,9 literre csökkent, 190 g/km-es CO2-kibocsátása pedig 21%-kal alacsonyabb a benzines alapmodellénél …

A környezettudatos tervezésnél már most gondoltak arra, hogy a jó esetben csak tíz év múlva keletkező, veszélyesnek számító akkumulátor-hulladék 50 %-át újra lehet majd hasznosítani …

4×4 Online: Mercedes-Benz S400 BlueHybrid

Fehérgalléros regadócsaló

Mivel hibrid, 3,2 millió helyett 190 ezer forint a regadója, és 15 literes fogyasztása ellenére szmogriadó idején is behajthat a belvárosba. Annyira zöld, mint általában az amerikaiak – naná, hiszen nekik készül …

Az S-osztály annyira magától értetődő természetességgel és fölényes magabiztossággal veszi le a vezetés részterheit a sofőr válláról, annyira jól dolgozik a keze alá, annyira tévedhetetlennek tűnik, hogy simán rábíztam volna az életem. Ez pedig ijesztő. Egyelőre nincs a rendszerbe programozva az önjáró opció, az az még nem akarja az előzést megoldani helyettem, mégis hátborzongató a tudat, hogy technikailag már nagyon közel állunk ehhez a lépéshez. Persze az önjáró autót ma még a törvényi szabályozás sem engedné, ráadásul megkopott felfestéseknél vagy szürkületben néha betlizik a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer. Ennél nagyobb hibát azonban nem produkált …

Totalcar: Mercedes-Benz S400 BlueHybrid

Luxusmerci kis fogyasztással

A Mercedes-Benz bemutatta első szériagyártású hibrid járművét. Az S400 BlueHYBRID-ben V6-os benzinest párosítottak elektromos motorral, eredményül pedig kellő dinamikát, viszont alacsony fogyasztást kaptak …

Amikor az autó áll, a rendszer automatikusan kikapcsolja a benzinmotort, de az elektromos klíma és szervokormány, illetve más villamos fogyasztók ilyenkor ugyanúgy működésében maradnak, mert a lítiumion akkumulátor ellátja energiával azokat …

Vezess.hu: Mercedes-Benz S400 BlueHybrid

Mercedes-Benz S400 BlueHybrid

A luxuskategória hibridhajtású CO2-bajnoka
A 2009 nyarán megjelenő S 400 BlueHYBRID az első Mercedes-Benz hibrid-személyautó, egyben – a továbbfejlesztett V6-os benzinmotor és a kompakt hibridmodul jóvoltából – a világ legtakarékosabb benzines luxus-limuzinja …

Automotor: Mercedes-Benz S400 BlueHybrid

Képek a Mercedes-Benz S400 BlueHybrid-ről: Mercedes-Benz S400 BlueHybrid

Új Jaguar XJ sorozat – Modern szépség

Porsche

A jövőbe tekintés egyenlő a múltba pillantással.

A Porsche számára a jövőbe való utazás nem egyenlő a bizonytalanság felé vezető úttal. Az útirányt a letisztult, de még flexibilis Porsche Ház vonala mutatja meg.

A Porschénél mindig újabb ötletek látnak napvilágot. Kereken 3000, a világon mindenhol bejegyzett szabadalommal rendelkezik a weissach-i kutató- és fejlesztőközpont, melyhez évente újak és újak társulnak.

A sportautó-gyártás innovációi és a figyelemre méltó Porsche-fejlesztések egyre inkább döntően meghatározzák a nemzetközi gépkocsigyártást, de természetesen más iparágakra is hatással vannak.

Az innovációk és a szabadalmi jogok értékesítésének a Porschénál régi hagyományai vannak, melyek a Ferdinand Porsche professzor által 1931-ben alapított tervezőiroda kezdeteihez vezethetők vissza.

folytatás: Porsche

Az acél ünnepe: Porsche a Panamera

A Porsche a Panamerával és az abban lévő öt világújdonsággal robban be a luxuslimuzinok mezőnyébe. A cél egyértelmű: új területen megvetni a lábukat, illetve állandó migrént okozni a vetélytársaknak.

Öt világújdonság, amelyből három fontos is
A Porsche szerint a Panamera öt világújdonságot hordoz a fedélzetén, ám ebből komoly tartalma legfeljebb háromnak van. Az új gran turismo az első modell a nagy teljesítményű luxusautók között, amelyben duplakuplungos váltómű van (PDK). Az egység valóban nagyszerű: gyorsan, rángatás nélkül kapcsolgat, s nagyon takarékos, ha a vezető nyugodtan autózik. A másik fontos műszaki részlet az automatikus váltóhoz adott stop-start rendszer, amely eddig csak a jóval kisebb kocsik között terjedt el, ám a Panamerában is ugyanazokkal az előnyökkel bír, mint a városi kisautókban …

A Panamera mindent tud, ami elvárható
Nyilván nem meglepetés, hogy a design érdekessége, a belső tér fényűzése mellett azért a dinamizmus e vérbeli Porsche erénye maradt. Az alapmotor (az S-modellben, hatfokozatú manuális váltóval és hátsókerékhajtással és a 4S összkerekes verzióban) 4,8 literből kerek 400 lóerőt hoz ki, míg a Turbo a feltöltőnek köszönhetően 500-ra tornázza fel a teljesítményt. A végsebesség 282 és 303 km/óra – a Porsche nem szabályoz le 250-nél, mint a többi német márka –, a stabilitás tehát nagyon fontos. Ezért az intelligens hátsó légterelő 90 km/óránál előbújik a csomagtartó fedeléből, s a vízszinteshez képest –3 fokos szögben áll. 160 km/óránál aztán átvált +5, majd 205 felett +14 fokra. A Turbo e téren is máshogyan dolgozik: itt 205-ig marad a –3 fok, utána +10 következik …

Menetpróba Porsche Panamera

Álom utcai versenyautó – Porsche 911 GT3

Walter Röhrl szerint ez a legjobb Porsche 911-es. Nincs okunk kételkedni az élő ralilegenda véleményében, de azért kaptunk az alkalmon, és kipróbáltuk a GT3-ast.

Az autó, amely mindannyiunk fantáziáját megmozgatja: Porsche 911. Sokak szerint ez a világ legjobb sportkocsija, Walter Röhrl számára pedig a GT3-as a legjobb 911-es

Az új GT3-as legfőbb újdonsága az erősebb motorja. Húsz lóerővel tud többet az új blokk, amelyet úgy érték el, hogy a 3,6 literes bokszer 3,8 literes lett. A 435 lóerős teljesítmény mellett tovább javult a nyomatékleadás, így természetesen a rugalmasság is. Az autó immár 4,1 másodperc alatt képes álló helyzetből 100 km/órára gyorsulni, a végsebessége pedig 312 km/óra.

Porsche 911 GT3

Porsche

A Porsche SE, vagy csak Porsche egy német autógyártó cég, amit a Porsche család alapított 1931-ben. Két másik nagy cégben van érdekeltségük. Az egyik a Dr. Ing h.c. F Porsche AG, amit gyakran rövidítenek Porsche AG-nek is, a másik a Volkswagen AG.
Ferdinand Porsche egy osztrák-magyar mérnök közreműködésével. A vállalat főhadiszállása Zuffenhausenben, Stuttgart külvárosi részében található. Itt jelenleg 911-et, Boxstert, Caymant és Cayenne terepjárókat gyártanak …

Wikipedia: Porsche

Képek: Porsche képek

Porsche Cayman S

Porsche Boxster

Porsche Cayenne